Установлены причины катастрофы автобуса "ПАЗ", произошедшей 18 августа 2002г. около с.Янтиково (Чувашия). В результате аварии погибли 24 человека и больше 30 получили тяжелые травмы. Расследование показало, что к трагическому исходу привело нарушение правил эксплуатации транспортных средств.
Согласно выводам Межведомственной рабочей группы во главе с начальником Управления безопасности на транспорте Минтранса РФ Петром Лаврентьевым, причинами ДТП стали нарушения водителем п.10.1 Правил дорожного движения (несоответствие скорости движения конкретным условиям) и п.22.8 ПДД (перевозка пассажиров сверх количества, предусмотренного техническими характеристиками автобуса). При полной вместимости 36 человек потерпевший крушение автобус перевозил 62 пассажира.
В числе "сопутствующих условий" катастрофы эксперты рабочей группы называют наличие у автобуса неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Как сообщил журналистам зам.начальника УГИБДД МВД Чувашии Владимир Ежеев, у рухнувшего в овраг автобуса не было амортизаторов на передних колесах, не работали спидометр и ручной тормоз, была заварена задняя дверь для аварийного выхода. Кроме того, машина имела "лысую" резину, а покрышки задних колес к тому же были еще и с разным рисунком.
Специалисты обращают внимание на критический износ автобусного парка Чувашии. Согласно акту служебной проверки, более половины автобусов Канашского филиала РГУП "Чувашавтотранс", которому принадлежал потерпевший аварию автобус, уже полностью выработали свой ресурс. По словам гендиректора РГУП "Чувашавтотранс" Владимира Петрова, "62% парка автобусов республики давно пора списывать по старости".
Согласно выводам Межведомственной рабочей группы во главе с начальником Управления безопасности на транспорте Минтранса РФ Петром Лаврентьевым, причинами ДТП стали нарушения водителем п.10.1 Правил дорожного движения (несоответствие скорости движения конкретным условиям) и п.22.8 ПДД (перевозка пассажиров сверх количества, предусмотренного техническими характеристиками автобуса). При полной вместимости 36 человек потерпевший крушение автобус перевозил 62 пассажира.
В числе "сопутствующих условий" катастрофы эксперты рабочей группы называют наличие у автобуса неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортных средств. Как сообщил журналистам зам.начальника УГИБДД МВД Чувашии Владимир Ежеев, у рухнувшего в овраг автобуса не было амортизаторов на передних колесах, не работали спидометр и ручной тормоз, была заварена задняя дверь для аварийного выхода. Кроме того, машина имела "лысую" резину, а покрышки задних колес к тому же были еще и с разным рисунком.
Специалисты обращают внимание на критический износ автобусного парка Чувашии. Согласно акту служебной проверки, более половины автобусов Канашского филиала РГУП "Чувашавтотранс", которому принадлежал потерпевший аварию автобус, уже полностью выработали свой ресурс. По словам гендиректора РГУП "Чувашавтотранс" Владимира Петрова, "62% парка автобусов республики давно пора списывать по старости".