Европейская комиссия намерена к 2010 году сравнять размеры налогов на дизельное топливо для коммерческих транспортных средств на всей территории ЕС. В течение семи лет с 2003 по 2010 год они должны составить 35 центов с 1 литра. Это мера необходима, так как большая разница в ставках по странам отрицательно влияет на конкуренцию. К коммерческим транспортным средствам относятся грузовики, способные перевозить груз весом 16 тонн и автобусы,
рассчитанные на количество пассажиров больше девяти человек.
Для того, чтобы достичь поставленной цели во всем регионе, Германия и Великобритания должны снизить свои налоговые ставки на дизель. Однако сначала
этот проект должны одобрить все страны–участники европейского договора. Пока это не представляется возможным, так как Лондон активно сопротивляется
этому решению.
Повышение налоговых ставок выгодно экспедиторам, но может пагубно отразиться на государственной казне.
В настоящее время в Германии налоговая ставка на дизель составляет 44 цента за литр и к концу года вырастет до 47 центов. Немецкое правительство пока еще не приняло окончательного решения по этому вопросу, сообщает dpa.
рассчитанные на количество пассажиров больше девяти человек.
Для того, чтобы достичь поставленной цели во всем регионе, Германия и Великобритания должны снизить свои налоговые ставки на дизель. Однако сначала
этот проект должны одобрить все страны–участники европейского договора. Пока это не представляется возможным, так как Лондон активно сопротивляется
этому решению.
Повышение налоговых ставок выгодно экспедиторам, но может пагубно отразиться на государственной казне.
В настоящее время в Германии налоговая ставка на дизель составляет 44 цента за литр и к концу года вырастет до 47 центов. Немецкое правительство пока еще не приняло окончательного решения по этому вопросу, сообщает dpa.