NHTSA решила отменить действие правил, обязующих автовладельцев устанавливать в машинах
более толстые и крепкие стекла во избежании случаев, когда при столкновении пассажиры вылетают из окон машины.
Десятилетние исследования показали, что более крепкие стекла и дверные рамы почти не снижают риска быть выброшенным из машины через окно, зато повышают опасность получить травму черепа. А кроме того, соответствующие работы по переделке автомобиля стоят довольно дорого. Представитель американского союза предприятий-производителей стекла, заявил, что в зависимости от модели автомобиля, подобные работы будут стоить от 150 до 200 долларов.
NHTSA в дальнейшем будет требовать повышения уровня безопасности автомобиля с помощью более совершенных ремней безопасности и боковых
воздушных подушек безопасности, сообщает «auto, motor und sport».
более толстые и крепкие стекла во избежании случаев, когда при столкновении пассажиры вылетают из окон машины.
Десятилетние исследования показали, что более крепкие стекла и дверные рамы почти не снижают риска быть выброшенным из машины через окно, зато повышают опасность получить травму черепа. А кроме того, соответствующие работы по переделке автомобиля стоят довольно дорого. Представитель американского союза предприятий-производителей стекла, заявил, что в зависимости от модели автомобиля, подобные работы будут стоить от 150 до 200 долларов.
NHTSA в дальнейшем будет требовать повышения уровня безопасности автомобиля с помощью более совершенных ремней безопасности и боковых
воздушных подушек безопасности, сообщает «auto, motor und sport».