Спрос на более экономичные и более экологичные двигатели неуклонно растет, нормы допустимых
выхлопов становятся все строже - бензиновые двигатели становятся все менее популярны.
Зато продажи машин с новыми дизельными двигателями неуклонно растут. В 2000 году европейские продажи достигли 4,76 миллионов единиц, а в 2001 поднялись еще на 12,1%
По прогнозам аналитиков к 2005 году 50% рынка будет «захвачено» дизелями.
Продажи автомобилей с дизельными двигателями во Франции, Испании, Австрии, Бельгии и Люксембурге уже превышают продажи машин с бензиновыми двигателями.
Производители прилагают все усилия, чтобы двигатели соответствовали европейским стандартам по всем параметрам и были как можно более экономичны. Новое поколение инжекторных двигателей с улучшенной системой охлаждения уже не обладает недостатками, традиционно считающимися проблемой дизелей.
выхлопов становятся все строже - бензиновые двигатели становятся все менее популярны.
Зато продажи машин с новыми дизельными двигателями неуклонно растут. В 2000 году европейские продажи достигли 4,76 миллионов единиц, а в 2001 поднялись еще на 12,1%
По прогнозам аналитиков к 2005 году 50% рынка будет «захвачено» дизелями.
Продажи автомобилей с дизельными двигателями во Франции, Испании, Австрии, Бельгии и Люксембурге уже превышают продажи машин с бензиновыми двигателями.
Производители прилагают все усилия, чтобы двигатели соответствовали европейским стандартам по всем параметрам и были как можно более экономичны. Новое поколение инжекторных двигателей с улучшенной системой охлаждения уже не обладает недостатками, традиционно считающимися проблемой дизелей.