Правила жизни Икуо Маэды
Весь дизайнерский отдел Mazda во главе с Икуо Маэдой, вдохнувшим в японский бренд новую жизнь, готовится к очередной премьере – Mazda3 третьего поколения. Изгибы кузова, колесных арок и выштамповки – все должно быть идеально.
Человек, фамилия которого отличается от компании лишь одной буквой, - пример для подражания. Идущий рука об руку с Mazda в течение почти всей своей жизни, Маэда постоянно предлагал руководству новые идеи и пути их реализации. Главные принципы дизайнера Mazda, создателя модной концепции KODO «Душа движения» Икуо Маэды в его же цитатах – на Autonews.ru.
✹ «Я думаю, в KODO есть много жизни. Но лично я не собираюсь рьяно поддерживать концепцию до того дня, как сам умру».
✹ «Я пошел на выставку дизайна в Милане, потому что в Японии такого нет. Можно просто побродить вокруг и увидеть много прекрасного вокруг себя. Я хотел всего лишь посмотреть на стулья и столы. Хотя нет… я просто люблю Италию и пью красное итальянское вино каждый вечер».
✹ «Мне очень нравится давление окружающих. И это одна из причин, почему я стал дизайнером. Не волнуйтесь, будущее Mazda в хороших руках».
✹ «Я начал рисовать машинки и самолеты еще в школе. Позже переключился на моторы, особенно, на двигатели мотоциклов. Просто мне нравится находиться в движении…».
Человек, фамилия которого отличается от компании лишь одной буквой, - пример для подражания. Идущий рука об руку с Mazda в течение почти всей своей жизни, Маэда постоянно предлагал руководству новые идеи и пути их реализации. Главные принципы дизайнера Mazda, создателя модной концепции KODO «Душа движения» Икуо Маэды в его же цитатах – на Autonews.ru.
✹ «Я думаю, в KODO есть много жизни. Но лично я не собираюсь рьяно поддерживать концепцию до того дня, как сам умру».
✹ «Я пошел на выставку дизайна в Милане, потому что в Японии такого нет. Можно просто побродить вокруг и увидеть много прекрасного вокруг себя. Я хотел всего лишь посмотреть на стулья и столы. Хотя нет… я просто люблю Италию и пью красное итальянское вино каждый вечер».
✹ «Мне очень нравится давление окружающих. И это одна из причин, почему я стал дизайнером. Не волнуйтесь, будущее Mazda в хороших руках».
✹ «Я начал рисовать машинки и самолеты еще в школе. Позже переключился на моторы, особенно, на двигатели мотоциклов. Просто мне нравится находиться в движении…».
✹ «В Mazda работает множество энтузиастов. Но я думаю, что нахожусь на самом верху».
✹ «У меня есть сильное стремление возродить Mazda MX-5. Но для начала должна возродиться экономика США».
✹ «Как дизайнеры, мы постоянно меняемся. Делаем это, чтобы найти что-нибудь новое и свежее».
✹ «Спортивный дух – это основное качество для нас. Мы всегда будем здесь, несмотря ни на что. Это часть нашей ДНК. Это течет в моих жилах».
✹ «С коллегами мы едва говорим о дизайне, потому что уважаем друг друга. Мы знаем, что если начать говорить о дизайне, то на этой теме дискуссия и закончится. Поэтому мы сознательно избегаем этой темы».
✹ «Когда я учился в колледже, отец подарил мне нож для бумаги. Он был одновременно прост и красив».
✹ «В Японии лучший пример промышленного дизайна для меня – бутылочка соевого соуса Kikkoman».
✹ «Мы хотим вдохнуть жизнь в автомобиль. Хотим, чтобы машина перестала быть всего лишь металлическим ящиком».
✹ «В те годы, когда мы пытались найти прекрасное в воде и песке, я понял, что мы должны двигаться резче и быстрее».
✹ «Мы экономим деньги там, где это не касается автомобилей. Пока мы защищаем новые проекты, я готов принеси в жертву все остальное».
✹ «Я готов принять любой вызов. Мы считаем, что можем создать нечто уникальное. Но это всего лишь путь к развитию транспортного средства».
✹ «Я – творец. Менеджер из меня, откровенно говоря, никудышный».
✹ «Окончательное слово остается за рынком. Дизайнеры, равно как и маркетологи, решают одну задачу. Но случается так, что показатели хорошие, а я недоволен».
✹ «Разница между обычным и главным дизайнером заключается в поиске идей. Первородных идей».
✹ «Работать с дизайнерами очень сложно. Каждый что-то постоянно предлагает. Не принимаешь – обижается».
✹ «Мне совершенно не интересно заниматься чужими идеями. В работе я не люблю сторонние мнения».
По материалам autoweek.com, mazda.com, mazdasocial.co.uk, carmagazine, designophy.com, carbodydesign.com, automobili.ru