Перезапуск проекта при поддержке Volvo
Autonews
Перезапуск проекта
при поддержке Volvo
Статьи

Убитые дороги России: как проехать из Калининграда до Владивостока

Один из участников автопробега от Запада до Востока России делится своими впечатлениями от отечественных дорог, придорожного сервиса и Lada Granta в блоге на AutoNews.ru...
Автосервисы
Autonews
Искать больше не нужно.
Гарантируем качество услуг.
Всегда рядом.
Выбрать сервис
Убитые дороги России: как проехать из Калининграда до Владивостока
Убитые дороги России: как проехать из Калининграда до Владивостока 

Адяева Настасья: Здравствуйте, Александр!


Александр Горланов: Здравствуйте!



АН: Александр, расскажите немного о себе.


АГ: Я мастер спорта по автомобильному спорту, с 2001 года соучередитель Федерации автомобильного спорта Псковской области. Так же я преподаю основы безопасного вождения, повышение водительского мастерства, контраварийную подготовку, спортивный пилотаж и т.д.


АН: А в соревнованиях участвуете?


АГ: Конечно. Это моя жизнь, хобби и работа.


АН: Александр, вспомните последние соревнования, в которых вы участвовали?


АГ: Это были ралли «Южный Урал-2011» 8-9 июня. Мы с Брославским участвовали в очередном этапе Чемпионата России.




АН: И как успехи?


АГ: Все было хорошо, но на второй секции гонки у нас отказал двигатель. Обидно, но финишировать нам так и не удалось.


АН: Не переживайте, я уверена, Вы прекрасный штурман.


АГ: Спасибо.


АН: Александр, я слышала Вы участвовали в автопробеге, правда?


АГ: Да, все верно. Это был Всероссийский автопробег Владивосток – Калининград «Убитые дороги».


АН: «Убитые дороги»?


АГ: Да, именно они. Это же известное общественное движение Пскова «Убитые дороги». Мой хороший друг, Александр Васильев, лидер этого движения.



АН: А сколько киллометров Вы преодолели с «Убитыми дорогами»?


АГ: 11 тысяч через крупные города нашей необъятной Родины. Это Владивосток, Хабаровск, Чита, Улан-Удэ, Иркутск, Курган, Челябинск и т.д.


АН: И сколько дней заняло это путешествие?


АГ: Из Владивостока мы выехали 25 августа. По факту 27 дней были в пути.


АН: И Вы сутки напролет ехали 27 дней?!


АГ: Нет, что Вы. Мы останавливались на ночь в придорожных отелях. К тому же, у нас были запланированны мероприятия в некоторых городах, где мы останавливались на сутки и более.


АН: Например? Какое мероприятие больше всего запомнилось?


АГ: Запомнился завод в Тольятти. Президент АвтоВАЗа Комаров лично провел экскурсию по цеху, где собирают Лады. Мы наблюдали за конвейром. Пообщались с рабочими. А еще видели и «щупали» Лада Гранда.


АН: Наверное, это вопрос интересует многих автолюбителей. И как Вам Лада Гранта?


АГ: В смысле, как? Машина, как машина. Если сравнивать с другими, то это бессмысленно. Я противник сравнения автомобилей.


АН: На каком автомобиле Вы участвовали в автопробге?


АГ:Я на Ладе Приоре Купе. Хороший автомобиль.



АН: Чем же?


АГ: Во-первых, Лада ни чуть не уступает автомобилям европейских марок, во-вторых, она даже немного выигрывает за счет цены и обслуживания, ну а в-третьих, Приора не подвела меня в дороге, а это ей в огромный плюс.


АН: И все же, вы прославились в России и за рубежом благодаря автогонкам и ралли. А в пробеге Вы участвовали впервые?


АГ: Нет, это далеко не первый автопробег в моей жизни. Как-то мы с друзьями решили устроить автопробег Владивосток – Курган за неделю, поскольку предполагали, что Уральский хребет делит Россию более-менее пополам. Так вот, мы выехали из Владивостока, едем неделю – Кургана нет, едем вторую – Кургана нет. И только на третью неделю мы оказались в Кургане. Оказалось, что вместо предполагаемых 3 тысяч киллометров, мы проехали все 8.


АН: Да, действительно забавный случай. Но ведь, у Вас был и штурман, и карта и навигатор. Не помогло?


АГ: В том-то и дело, что нет. Мы ехали с мыслью, что через киллометр настанет наша цель. Мы были не готовы к таким сюрпризам, но все отлично закончилось и мы остались довольны.


АН: Это же замечательно. Александр, позвольте подвести итог нашей встречи и автопробега в купе. Много ли «убитых дорог» в России?


АГ: Это извечный вопрос. На самом деле, дороги в России намного лучше, чем мы думали до автопробега. Где-то получше, где-то похуже, но в общем дороги в хорошем состоянии.


АН: Ну и последний вопрос на сегодня – Российские дороги для российского авто?


АГ: Безусловно, по нашим дорогам лучше передвигаться на Ладах, поскольку эти машины приспособлена именно под наш непредсказуемый климат, изменчивое дорожное покрытие, к тому же, найти нужную деталь не составит труда как в мегаполисе, так и в маленьком городке. Поэтому проблем возникнуть не должно.