Хорошие специалисты по защите различных систем сейчас на вес золота. Впрочем, как и хорошие хакеры. Правда, уже не так официально, но они свои услуги могут продать очень дорого.
В связи с многочисленными взломами различных систем и сайтов у многих возникал вопрос, возможно ли влезть в «мозги» автомобиля. До недавнего времени все эксперты уверенно отвечали: «Нет».
Однако в начале этого года начали появляться сообщения о том, что это возможно. Первоначально речь шла лишь о том, что можно «хакнуть» автомобиль через порт OBD-II, который используется для подключения различного диагностического оборудования.
Произошло это после того, как ученые из университетов Калифорнии и Вашингтона представили доклад о том, что им удалось взломать компьютеры транспортных средств. По их словам, с развитием различных систем и увеличением количества различной электроники растет и риск того, что автомобили начнут взламывать. Из докладов ученых следовало, что на данный момент через тот самый порт злоумышленник может закачать в машину вредоносные программы, которые способны навредить авто.
По просторам интернета уже вовсю гуляют новости о некой программе CarShark, которую создали исследователи данной проблемы. Она позволяет творить с автомобилем невероятные вещи. Например, пускать в салон горячий воздух, глушить двигатель, менять показания спидометра и даже блокировать двери и не давать пассажирам покинуть машину.
Впрочем, для киберпреступников эта информация особой ценности не имела, так как для доступа к компьютеру автомобиля нужно пробраться в салон и подключиться к этому самому порту OBD-II. Но что колдовать с компьютером, если вы уже в салоне, – до исполнения главной цели злоумышленников, а это в большинстве случаев угон, этого достаточно.
А вот новость, полученная от специалистов Рутгерского и Университета Южной Каролины, наверняка заинтересует мошенников.
Ученые утверждают, что можно взломать автомобиль дистанционно. Причем даже в тот момент, когда он едет. Слабым местом современных транспортных средств, оказывается, являются датчики давления в шинах, которые массово устанавливаются в современные авто начиная с 2008 года. Все дело в том, что они передают информацию при помощи радиочастот, использующихся в электронном блоке управления автомобилем.
С помощью этого сигнала специалистам из вышеперечисленных университетов удалось отслеживать два разных транспортных средства и вмешиваться в передачу информации. Пока речь идет о том, что благодаря открытию можно будет как минимум «запеленговать» положение любого авто. Кроме того, злоумышленники теоретически могут исказить передаваемые данные и добиться того, что на панели приборов загорится датчик неисправности системы. В крайнем случае подобное вмешательство может вызвать сбой в работе бортового компьютера.
От масштабных проблем на данный момент спасает то, что датчики имеют очень короткое время включения. Они передают информацию не чаще чем раз в 60-90 секунд.
В любом случае, исследования показали, что несмотря на то что автомобили с каждым годом становятся все более укомплектованы различной электроникой, которая отвечает за комфорт и безопасность пассажиров и водителя, у этой медали есть и другая сторона. Наличие такого количества систем делает машину более уязвимой.
Николай Загвоздкин
В связи с многочисленными взломами различных систем и сайтов у многих возникал вопрос, возможно ли влезть в «мозги» автомобиля. До недавнего времени все эксперты уверенно отвечали: «Нет».
Однако в начале этого года начали появляться сообщения о том, что это возможно. Первоначально речь шла лишь о том, что можно «хакнуть» автомобиль через порт OBD-II, который используется для подключения различного диагностического оборудования.
Произошло это после того, как ученые из университетов Калифорнии и Вашингтона представили доклад о том, что им удалось взломать компьютеры транспортных средств. По их словам, с развитием различных систем и увеличением количества различной электроники растет и риск того, что автомобили начнут взламывать. Из докладов ученых следовало, что на данный момент через тот самый порт злоумышленник может закачать в машину вредоносные программы, которые способны навредить авто.
По просторам интернета уже вовсю гуляют новости о некой программе CarShark, которую создали исследователи данной проблемы. Она позволяет творить с автомобилем невероятные вещи. Например, пускать в салон горячий воздух, глушить двигатель, менять показания спидометра и даже блокировать двери и не давать пассажирам покинуть машину.
Впрочем, для киберпреступников эта информация особой ценности не имела, так как для доступа к компьютеру автомобиля нужно пробраться в салон и подключиться к этому самому порту OBD-II. Но что колдовать с компьютером, если вы уже в салоне, – до исполнения главной цели злоумышленников, а это в большинстве случаев угон, этого достаточно.
А вот новость, полученная от специалистов Рутгерского и Университета Южной Каролины, наверняка заинтересует мошенников.
Ученые утверждают, что можно взломать автомобиль дистанционно. Причем даже в тот момент, когда он едет. Слабым местом современных транспортных средств, оказывается, являются датчики давления в шинах, которые массово устанавливаются в современные авто начиная с 2008 года. Все дело в том, что они передают информацию при помощи радиочастот, использующихся в электронном блоке управления автомобилем.
С помощью этого сигнала специалистам из вышеперечисленных университетов удалось отслеживать два разных транспортных средства и вмешиваться в передачу информации. Пока речь идет о том, что благодаря открытию можно будет как минимум «запеленговать» положение любого авто. Кроме того, злоумышленники теоретически могут исказить передаваемые данные и добиться того, что на панели приборов загорится датчик неисправности системы. В крайнем случае подобное вмешательство может вызвать сбой в работе бортового компьютера.
От масштабных проблем на данный момент спасает то, что датчики имеют очень короткое время включения. Они передают информацию не чаще чем раз в 60-90 секунд.
В любом случае, исследования показали, что несмотря на то что автомобили с каждым годом становятся все более укомплектованы различной электроникой, которая отвечает за комфорт и безопасность пассажиров и водителя, у этой медали есть и другая сторона. Наличие такого количества систем делает машину более уязвимой.
Николай Загвоздкин