Ваш браузер использует блокировщик рекламы
Он мешает корректной работе сайта.
Добавьте www.autonews.ru в белый список. Как это сделать.
Отзывы (всего 34 168)
Написать отзыв
Все отзывы
Audi A5 Coupe (2016)
Модификации
2,0 TFSI Quattro
Полный привод
249 л.с
5,8 сек до 100 км/ч
2,0 TDI Quattro
Полный привод
Бензиновый, 190 л.с
7,2 сек до 100 км/ч
Модификации
2,0 TFSI Quattro
2,0 TDI Quattro
2,0 TFSI Quattro
Основные параметры Кузов - купе Максимальная скорость - 250 км/ч Разгон до 100 км/ч - 5,8 сек. Топливо - бензин Городской цикл - 7,4 Загородный цикл - 4,8 Смешанный цикл - 5,9 Емкость бака - 58 л.
Трансмиссия Коробка передач - роботизированная, 7-ступенчатая Привод - полный
Двигатель Рабочий объем - 1984,0 см³ Мощность - 249 л.с при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент - 370 Нм при 1600 об/мин
Кузов Длина - 4673 Ширина - 1846 Колесная база - 2764 Снаряженная масса - 1575 Полная масса - 2000 Количество дверей - 2 Количество мест - 4
Подвеска Подвеска передних колес - Независимая - многорычажная Подвеска задних колес - Независимая - многорычажная
2,0 TDI Quattro
Основные параметры Кузов - купе Максимальная скорость - 235 км/ч Разгон до 100 км/ч - 7,2 сек. Топливо - дизель Городской цикл - 5,1 Загородный цикл - 4,0 Смешанный цикл - 4,4 Емкость бака - 58 л.
Трансмиссия Коробка передач - роботизированная, 7-ступенчатая Привод - полный
Двигатель Рабочий объем - 1968,0 см³ Мощность - 190 л.с при 3800 об/мин Максимальный крутящий момент - 400 Нм при 1750 об/мин Тип - бензиновый
Кузов Длина - 4673 Ширина - 1846 Колесная база - 2764 Снаряженная масса - 1640 Полная масса - 2080 Количество дверей - 2 Количество мест - 4
Подвеска Подвеска передних колес - Независимая - многорычажная Подвеска задних колес - Независимая - многорычажная

А5 нового поколения была впервые показана в июне 2016 года и получила внешность в стиле последней A4, новые двигатели и другую систему полного привода в топовых модификациях. Audi A5 второго поколения рисовал Марк Лихте, ставший шеф-дизайнером бренда в 2014 году. По признанию Вальтера де Сильвы, который создавал облик первой «пятерки», купе Audi - это самый удачный проект в его карьере. Силуэт новой A5, как и в случае A4, не сильно отличается от предшественника. Отличить новинку можно по матричной головной оптике, решетке радиатора с острыми гранями и фонарям, выполненным в стиле все той же A4. Коэффициент лобового сопротивления купе инженеры и дизайнеры снизили до 0,25 – это лучший показатель в классе.

Внутри появилась цифровая приборная панель, как у Audi TT. Однако это по-прежнему опция – в базовом купе покупателям предлагают стандартные аналоговые приборы. Мультимедийную систему MMI научили понимать жесты: можно регулировать громкость или менять масштаб карты навигации при помощи определенных команд.

Весь обзор модели
Статьи по теме
×
Ваш браузер устарел
Пожалуйста, обновите его или установите новый.
Ваш браузер не обновлялся уже несколько лет. За это время некоторые сайты стали использовать новые технологии, которые он не поддерживает и не может корректно отобразить страницу. Чтобы это исправить, попробуйте установить новый браузер.