VW представил купе Mission Efficiency. Установлен рекорд экономичности
Компания Volkswagen представила электрической концепт Mission Efficiency. По сути, модель — это преемник сверхэкономичного прототипа XL1, который разрабатывался под началом бывшего председателя совета директоров компании Фердинанда Пиха. Как сообщает пресс-служба немецкой марки, концепт находится «очень близко к серийному производству».
Одной из главных фишек в дизайне модели стала необычная каплевидная форма кузова машины с закрытыми задними колесами. В том числе благодаря этому коэффициент аэродинамического сопротивления у автомобиля составляет всего 0,158. Как утверждают немцы, это рекордный показатель для машин, которые могут перемещаться по дорогам общего пользования.
Автомобиль получил посадочную формулу 2+2 и внушительное багажное отделение объемом 481 л. В качестве экрана мультимедийки водитель может использовать обычные смартфон или планшет. Для этого просто надо синхронизировать устройства с системой машины «по воздуху».
Новинку построили на платформе MEB+, которую также использует ID. Polo. Переднеприводный автомобиль получил один электромотор мощностью 135 л.с. и батарею емкостью 54,9 кВт⋅ч. Также машину оснастили солнечными панелями на крыше — для подпитки вспомогательных систем.
Для демонстрации возможностей Mission Efficiency немцы выбрали маршрут от Вольфсбурга до Вены. В результате автомобиль смог установить новый рекорд экономичности. Так, расход энергии во время поездки составил лишь 6,48 кВт·ч на 100 км.
Стоит отметить, что заезд осуществлялся с выключенным климат-контролем и другими вспомогательными системами, а средняя скорость машины не превышала 68 км/ч. Общая протяженность маршрута составила 794 мили (около 1278 км). Для преодоления всего пути Mission Efficiency понадобилась всего одна подзарядка. Причем, как утверждают в Volkswagen, на момент прибытия в Вену у электрокара еще оставался запас хода на 164 км.
Ранее стало известно, что Volkswagen планирует сокращение до 60 тыс. рабочих мест по всему миру и закрытие нескольких немецких заводов. На это немцы готовы потратить около €16 млрд.