Представлен Geely Monjaro Plus. Режим краба и другие фишки кроссовера
Geely представил новый Monjaro Plus. Автомобиль обзавелся продвинутыми опциями и системами помощи водителю. Autonews.ru разобрался в главных особенностях новинки.
Двухцветная окраска и больше пространства
Внешне новинка отличается от знакомого Monjaro небольшими деталями. Спереди установлена увеличенная вертикальная решетка радиатора с хромированной отделкой. Также хром использован вокруг боковых окон, на корпусах зеркал и порогах.
Для кроссовера предусмотрено шесть вариантов окраски кузова: серебристо-красный, черный, белый, зеленовато-серый, зеленый и серебристый. Для некоторых версий доступна двухцветная окраска в стиле Maybach.
Для новинки предусмотрены 20- и 21-дюймовые колеса.
Четыре огромных экрана и холодильник
Для салона доступно три цветовых решения: каштаново-красный, коричневый и бежевый. Появилась деревянная панель на центральной консоли с декоративной подсветкой и парой беспроводных зарядных устройств мощностью 50 Вт каждое.
Перед водителем установлена 10,2-дюймовая приборная панель, а за ним — проекционный дисплей AR-HUD диагональю 32 дюйма. Центральное место занял интегрированный 30-дюймовый экран с разрешением 6K и возможностью разделения изображений. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный 17,3-дюймовый дисплей, который опускается из потолка.
Мультимедийная система работает на новой операционке Flyme Auto 2.5. Предусмотрено подключение смартфонов через Apple CarPlay и Huawei HiCar. При этом Geely сохранила физические кнопки управления климатом и традиционный селектор коробки передач.
За голосовые функции отвечает интеллектуальный ассистент Super EVA. Система поддерживает распознавание команд в четырех зонах салона и может одновременно обрабатывать несколько запросов.
Geely Monjaro Plus сохранил пятиместную компоновку. Передние и задние кресла оснащаются трехуровневыми функциями подогрева, вентиляции и массажа. Все сиденья оснащены электроприводом.
Для второго ряда предусмотрены собственные дефлекторы климатической системы, разъемы для зарядки мобильных устройств и отдельный отсек с подогревом и охлаждением объемом 10 л.
В салоне предусмотрено 39 различных мест для хранения вещей. Багажник в стандартной конфигурации вмещает 740 л.
Адаптивная подвеска и режим краба
Одно из наиболее интересных технических решений Geely Monjaro Plus — полноуправляемое шасси.
Задние колеса могут поворачиваться на угол до ±10 градусов. Благодаря этому минимальный радиус разворота составляет 4,88 м. Система также позволяет реализовать режим движения крабовым ходом, когда автомобиль может ехать с диагональным смещением.
Спереди используется независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажная конструкция.
Прерогатива топовых версий — двухкамерная пневматическая подвеска с адаптацией к различным режимам движения.
Автопилот и автопарковка
На крыше перед лобовым стеклом установлен лидар — один из элементов комплекса интеллектуального вождения Qianli Haohan H5. Система объединяет 27 датчиков и высокопроизводительный вычислительный чип NVIDIA Orin-Y.
Комплекс поддерживает функции автоматической парковки, включая сценарии «от двери до двери» (D2D), навигацию с помощью ассистента в городе (CNOA) и на автомагистралях (HNOA).
Расходует меньше 5 л на 100 км/ч
Для Geely Monjaro Plus предусмотрено два варианта силовых установок — бензиновый и гибридный. В обоих случаях используется двухлитровый двигатель. Бензиновая версия развивает 290 л. с. Автомобиль доступен как с передним, так и полным приводом. В паре с мотором работает восьмиступенчатый «автомат» Aisin.
В гибридной версии мотор дефорсирован до 218 л. с. Двигатель трудится вместе с электрической надстройкой 3DHT 12 в 1. Электромотор развивает до 312 л. с., максимальная частота вращения достигает 22 400 об/мин. Для гибридной версии заявлен расход топлива 4,75 л на 100 км, а расчетный запас хода на полном баке достигает 1 тыс. км.
Ранее новую модель Geely и другие китайские новинки испытали в краш-тестах.
Читайте также: