В Китае водители начали менять электромобили чаще, чем смартфоны
Средний возраст электромобилей в КНР составил всего 1,8 года. Такие данные приводятся в совместном исследовании Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) и консалтинговой компании Hejun Consulting по итогам 2025 года, сообщает Bloomberg. В издании добавили, что этот показатель короче, чем период, в течение которого многие потребители пользуются своими мобильными телефонами.
Для сравнения: средний возраст автомобилей с бензиновыми двигателями достигает 8,2 года. Таким образом, машины с традиционными силовыми установками в среднем эксплуатируются в 4,5 раза дольше, чем электромобили и другие автомобили на новых источниках энергии.
Исследование также показывает, что около 60% бензиновых легковых автомобилей в Китае старше семи лет. В то же время примерно 90% электромобилей и гибридов находятся в возрасте от одного до трех лет.
Как объяснил генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу, столь заметная разница связана сразу с несколькими факторами. Во-первых, рынок автомобилей на новых источниках энергии стремительно вырос лишь за последние пять лет, поэтому большинство таких машин еще сами по себе остаются относительно новыми.
Вторая причина — высокая скорость технологического развития. Современные электромобили и гибриды обновляются значительно быстрее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, поэтому владельцы чаще меняют машины на более современные модели.
По данным McKinsey, средний цикл разработки нового электромобиля в Китае сегодня составляет около 24 месяцев, тогда как создание автомобилей с традиционными двигателями ранее занимало примерно 60 месяцев.
За два-три года производители успевают существенно улучшить характеристики аккумуляторов, электромоторов, электронных систем управления и программного обеспечения. В результате даже относительно новые автомобили быстро уступают актуальным моделям по запасу хода, вычислительной мощности и скорости зарядки.
Дополнительным фактором стали государственные программы стимулирования обмена старых автомобилей на новые.
Быстрое развитие технологий отражается и на вторичном рынке. Согласно июньскому исследованию остаточной стоимости автомобилей в Китае, цены на подержанные автомобили на новых источниках энергии снижается быстрее, чем на машин с традиционными двигателями. В первую очередь это касается подключаемых гибридов: их остаточная стоимость уже опустилась до 44,2%.
Ранее Autonews.ru сообщал, что Toyota отложила выход электрического Highlander на рынок. Машине потребовались доработки.
Читайте также: