ЦБ снизил ставку до 14,25%. Эксперты прогнозируют рост автокредитов
19 июня Центробанк опустил ключевую ставку с прежних 14,5 до 14,25%. Это снижение стало девятым подряд по счету. Напомним, что на прошлом заседании 24 апреля регулятор опустил «ключ» с 15 до 14,5%.
Autonews.ru поинтересовался у экспертов, как очередное снижение ставки ЦБ отразится на стоимости машин, кредитах и лизинге и что изменила политика регулятора на авторынке за последнее время.
Как предыдущие снижения «ключа» повлияли на авторынок
Снижение ключевой ставки — это главный драйвер роста авторынка, заявил в беседе с Autonews.ru директор по риск-менеджмент-методологии и дата-аналитике Объединенного кредитного бюро (ОКБ) Николай Филиппов.
«Проценты по автокредитам, хотя и остаются высокими, уже не выглядят заградительными», — отметил собеседник.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов пояснил, что эффект от предыдущего снижения ключевой ставки на автомобильном рынке был заметным, но пока речь идет о незначительных изменениях.
«Ставка все еще остается высокой, поэтому автокредиты и лизинг остаются дорогими. Эффект от предыдущих снижений скорее психологический. Рынок немного оживился, но устойчивого роста пока не наблюдается, необходимо дальнейшее снижение ключевой ставки», — считает Баранов.
Каких изменений по ключевой ставке ждали эксперты
Базовый сценарий предполагал, что Банк России продолжит снижение ключевой ставки, понизив ее еще на 50 базисных пунктов (б.п.), то есть до 14,0%, уточнила в беседе с Autonews.ru руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ «Финам» Ольга Беленькая. Но, по ее словам, с учетом рисков и факторов неопределенности регулятор выбирал между снижением ставки на 50 б.п. и более осторожным вариантом — ее сохранением на текущем уровне или снижением на 25 б.п.
Руководитель комитета Объединенной лизинговой ассоциации по автолизингу и спецтехнике Александр Николаенко отметил, что отрасль ожидает постепенного снижения ставки в течение всего 2026 года.
«Мы в рамках лизинговой отрасли считаем, что ключевая ставка будет понемногу снижаться. В этом году, возможно, будет зафиксирован показатель 12–11,5%», — конкретизировал эксперт.
Финансовый директор ПЭК (логистическая компания, мультисервисный оператор логистических услуг) Роман Ромашевский также заявил, что ЦБ, вероятно, намерен опускать «ключ» каждое заседание.
«Вероятнее всего, на каждом следующем заседании Банк России будет постепенно опускать показатель на 0,5 п.п., что при отсутствии резких изменений внешнеполитической ситуации позволит выйти на уровень 11–12% к концу 2026 года», — говорил Ромашевский.
Как новая ключевая ставка ЦБ повлияет на авторынок
По оценке Николая Филиппова, сниженная ставка будет влиять на рынок новых автомобилей и «вторички» за счет кредитов, поскольку их стоимость напрямую зависит от уровня «ключа».
«На фоне текущих цен на автомобили автокредиты продолжают быть двигателем продаж и залогом будущего роста авторынка, несмотря на то что о его полноценном восстановлении говорить пока преждевременно», — заявил собеседник Autonews.ru.
Однако эксперт Дмитрий Баранов напомнил, что банки ужесточили выдачу кредитов.
«Стоимость автокредитов снизилась буквально на несколько долей процентного пункта, но объемы выдачи все еще ниже прошлогодних значений, лизинг показывает более заметный рост, но эффект от этого пока невелик», — отметил эксперт.
По словам Баранова, новая ставка может способствовать небольшому оживлению в лизинге: компании, откладывавшие обновление своих парков в 2024–2025 годах, понемногу увеличивают закупки автомобилей. При этом эксперт считает, что при снижении «ключа» машины не становятся доступнее из-за роста утильсбора, курсов валют и инфляции.
Александр Николаенко отметил, что снижение ключевой ставки действительно оказывает влияние на спрос в лизинге. Но, по его словам, отрасль реагирует не только на уровень «ключа», но и на множество других факторов.
«Доступность как была, так и остается, лизинговые компании не ужесточали финансирование для своих клиентов, но качество самого лизингополучателя в последние год-полтора существенно ухудшилось. Речь о кредитной нагрузке и платежеспособности. Плюс возросла налоговая нагрузка, которая влияет на платежную дисциплину компаний», — подчеркнул Николаенко.
Ранее стало известно, что популярность автокредитов в России выросла. Сильнее всего — в Москве.