Страховщики перечислили самые аварийные машины такси в России
В России наиболее часто попадают в ДТП автомобили такси, которые используются в тарифе «Эконом». К такому выводу пришел Autonews.ru, изучив данные страховых компаний «Ренессанс Страхование», «Согласие», «Зетта Страхование», «РЕСО-Гарантия» и «Ингосстрах» за 2026 год. В их списках фигурируют как уже привычные для рынка такси модели, так и автомобили новых для сегмента брендов.
Вице-президент компании «Ренессанс Страхование» Сергей Демидов сообщил Autonews.ru, что наиболее часто в ДТП попадают таксисты на седане Kaiyi E5 (используется в тарифе «Эконом» и «Комфорт»).
Он уточнил, что на 100 застрахованных E5 приходится 59 аварий в год по вине водителя такси. На втором месте антирейтинга — Jetta VA3 (55 ДТП, «Эконом»), а на третьем — BAIC U5 Plus (52 ДТП, «Эконом» и «Комфорт»).
В компании «Согласие» назвали иной список автомобилей, которые чаще всего попадают в ДТП. По данным страховщика, в 2026 году наиболее аварийными моделями в сегменте такси стали Volkswagen Polo («Эконом») и Lada Granta («Эконом»). Также в группе риска находятся Hyundai Solaris («Эконом») и Kia Rio («Эконом»), хотя их показатели аварийности ниже.
А вот в списке «Зетта Страхования» по маркам антилидером стали машины «Москвич». В перечень попали следующие бренды:
- Москвич;
- Haval;
- Datsun;
- Chery;
- Exeed;
- Mitsubishi.
Заместитель директора департамента розничного страхования «РЕСО-Гарантия» Павел Яковлев отметил в беседе с Autonews.ru, что наиболее часто в аварии попадают бюджетные автомобили, которые массово используются в тарифах эконом-класса.
«Водители такси, управляя бюджетными автомобилями, менее аккуратны и спешат выполнить как можно больше заказов. Водители же автомобилей более высоких классов ездят аккуратнее и неторопливее, чтобы обеспечить пассажирам максимальный комфорт», — пояснил он.
Эксперт добавил, что «РЕСО-Гарантия» страхует такси «немного и выборочно». В основном это лизинговые транспортные средства, которые принадлежат крупным автопаркам, где контроль за эксплуатацией выше.
По словам директора направления «Каско» компании «Ингосстрах» Артема Яковлева, ключевую роль в аварийности такси играют условия эксплуатации.
Он пояснил, что если обычный личный автомобиль проезжает в среднем 15–30 тыс. км в год, то такси зачастую проходит 100–150 тыс. км, а иногда и более 200 тыс. км. При этом машины, закрепленные за одним человеком или работающие по схеме последующего выкупа, как правило, попадают в ДТП реже, считает Яковлев.
«Если же одним автомобилем пользуется большое количество водителей, риск ДТП обычно возрастает», — уточнил он.
Ранее страховщики назвали самые угоняемые автомобили в 2026 году. Читайте также: