«Нужны инвестиции». Эксперты — о системах безопасности машин в России
Для обязательного оснащения всех новых автомобилей в России современными системами безопасности требуется внести поправки в технический регламент Таможенного союза, но сделать это сложно, сообщил Autonews.ru вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.
«Ключевая проблема в том, что внести поправки в технический регламент Таможенного союза просто невозможно: их блокируют другие страны Союза. Каким он в 2020 году был, такой и есть. Повышенные требования к безопасности автомобилей должны соответствовать техрегламенту», — пояснил Шапарин.
Технический регламент Таможенного союза — документ, устанавливающий обязательные требования к определенному виду продукции на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). В ЕАЭС, помимо России, входят Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия.
Собственных разработок пока недостаточно
Вторая проблема, по словам эксперта, заключается в самой автопромышленности.
«Мы видим очень слабую базу по электрокомпонентам. Многие необходимые системы только начинают создаваться в России», — отметил Шапарин.
На зависимость российского автопрома от импорта указал и независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов.
«Многие современные электронные компоненты и системы безопасности (например, ABS, ESP, подушки безопасности) ранее поставлялись из-за рубежа. Их локализация затруднена, а собственные разработки требуют времени и инвестиций», — отметил Тузов.
Новые системы безопасности отразятся на цене машин
В условиях снижения доходов населения и высокой стоимости автомобилей массовое внедрение дорогих опций может привести к росту цен и падению спроса, считает Тузов.
Правительство России поручило Минпромторгу и институту «НАМИ» до 2030 года проработать вопрос о внедрении систем безопасности в автомобилях, в том числе внести изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) об «установлении обязательности применения систем активной и пассивной безопасности» в машинах. К таким, в частности, относятся автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, системы мониторинга слепых зон и остановки автомобиля в случае потери водителем контроля над ней.
Ранее Autonews.ru назвал десять важных изменений для водителей в стратегии повышения безопасности дорожного движения.
Читайте также: