Новый Volvo XC70 презентовали в России. Мощность — 462 л. с.
В России дебютировал кроссовер Volvo XC70 нового поколения, рассказал Autonews.ru дилер M1.
Модель кардинально отличается от предшественников: если раньше XC70 представлял собой универсал повышенной проходимости, то теперь это семейный кроссовер D-сегмента. Автомобиль занял промежуточную позицию в линейке бренда, он крупнее XC60, но компактнее XC90.
Сердце новинки — супергибридная платформа SMA. Ее главная особенность — комбинированная силовая установка, объединяющая три электродвигателя и бензиновый двигатель. В составе системы:
- первый электродвигатель отвечает за генерацию энергии для батареи;
- второй электродвигатель размещен на передней оси;
- третий электродвигатель установлен на задней оси;
- 1,5-литровый турбомотор Geely.
Суммарная мощность установки достигает 462 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Полноприводная модификация Volvo XC70 PHEV оснащена аккумулятором емкостью 39,6 кВт·ч. Это обеспечивает запас хода:
- до 1,2 тыс. км в гибридном режиме;
- 212 км исключительно на электротяге.
Также у модели трехступенчатая трансмиссия DHT. Ее ключевая фишка — возможность подключать ДВС напрямую к колесам уже на скорости 20 км/ч. Для сравнения: у большинства гибридных автомобилей аналогичный режим активируется лишь после 60 км/ч. Благодаря этому решению автомобиль движется более плавно, а расход топлива заметно снижается.
Мировая премьера обновленного Volvo XC70 состоялась еще летом 2025 года. Тогда же стало очевидно: новая генерация полностью отличается от предшественников.
Производство кроссовера налажено в Китае, на заводе в Тайчжоу.
Краткая справка по истории модели:
- 1997 год — дебют универсала повышенной проходимости V70 XC (Cross Country);
- 2003 год — появление названия XC70;
- до 2016 года — выпуск трех поколений модели в формате приподнятого универсала на базе V70.
Volvo официально покинула Россию после начала военной операции на Украине в 2022 году. В компании объяснили это решение необходимостью соблюдать введенные санкции ЕС. Машины попадают на российский рынок по схеме параллельного импорта.
В 2023 году шведский автопроизводитель отключил свои онлайн-сервисы для россиян, в частности мобильное приложение Volvo Cars, сервис обмена техническими данными с дилерами марки (TIE), а также систему VIDA, с помощью которой сервисные центры могли проводить диагностику неисправностей автомобилей и обновлять программное обеспечение машин. Читайте также: