Что думают о новых Volga, Lada и «Москвичах» за рубежом. Отзывы экспертов
Российские автомобильные марки за короткий промежуток времени отметились целой россыпью интересных премьер. Причем эти дебюты не остались без внимание зарубежных СМИ.
Autonews.ru ознакомился с публикациями иностранных коллег и выяснил, что думают о новых российских моделях за границей.
Volga
«Возвращение с технологиями Geely»
Дебют первых моделей возрожденной марки Volga также не прошел незамеченным за границей. В немецком издании AutoBild статью, посвященную российским новинкам, назвали «Волга» возвращается — с технологиями от Geely».
Автор Себастьян Фримель отметил, что камбэк легендарной марки получится не таким, «каким его ожидали». По его словам, вместо разработки «полностью собственных моделей россияне полагаются на проверенные китайские технологии для своих новых автомобилей».
Например, седан Volga C50 он назвал «перелицованным Geely Preface». При этом автор положительно оценил оборудование машины, современные технологии и высококачественные материалы отделки. Что касается Volga K50, то этот кроссовер журналист охарактеризовал как «Geely Monjaro с новыми логотипами».
«Вместо дорогостоящих новых разработок компания Volga сосредоточится на ребрендинге, чтобы как можно быстрее вернуть автомобили на дороги. Возвращение марки носит, прежде всего, прагматичный характер. Она может похвастаться технически совершенной основой, но практически полным отсутствием индивидуальности. Будет ли этого достаточно для подлинного возрождения бренда, покажет время, но условия для быстрого перезапуска, безусловно, налицо», — резюмировал Фримель.
«Возрождение с оговоркой»
Журналист Carscoops Брэд Андерсон свою статью начал с небольшого экскурса в историю марки. При этом он подчеркнул, что возрождение бренда можно назвать таковым лишь «с оговоркой». Автор отметил, что первые автомобили Volga нельзя считать «полностью собственной разработкой российской компании».
Например, разницу с между Volga K50 и китайским Geely Monjaro он увидел лишь в «слегка переработанной решетке радиатора с новой эмблемой». Также Андерсон выразил мнение, что очень немногие компоненты российского кроссовера были разработаны собственными силами компании.
Во внешности седана Volga C50 автор статьи увидел схожесть с Geely Preface. Впрочем, этот момент он отметил с положительной стороны, так как, по его мнению, китайская четырехдверка имеет лаконичный дизайн в стиле Volkswagen Passat и Honda Accord.
«Все дело в решетке радиатора»
Молдавское издание Autoblog в отличие от своих коллег не забыло и о третьей модели Volga — кроссовере K50. Этот автомобиль журналисты назвали «Geely Atlas под новым брендом». По их мнению, экстерьер российская модель, за исключением решетки радиатора, позаимствовала у обновленной модификации «Атласа» для китайского рынка под названием Boyue L. Что касается салона, то он, напротив, больше напоминает «международную» модификацию Atlas /Starray.
«Москвич»
«Стратегический сдвиг на авторынке»
Премьера двух новых кроссоверов «Москвич» под названиями M70 и M90 взрывного интереса в зарубежных СМИ не вызвала, но без внимания все же не осталась. Например, осветить дебют этих моделей решил бразильский портал Mix Vale. Местные журналисты дебют новых «Москвичей» охарактеризовали как «значительный стратегический сдвиг» на российском рынке. Также, по мнению авторов статьи, кроссоверы M70 и M90 стали прямым ответом на «доминирование китайских брендов, таких как Haval и Chery».
Кроме этого, в заметке подробно перечислены технические характеристики и опциональные наборы автомобилей. При этом о «китайских корнях» российских кроссоверов авторы упоминать не стали. В качестве конкурентов M70 они указали Geely Atlas и Haval F7. Что касается M90, то он, по мнению журналистов, станет главным соперником Chery Tiggo 8 Pro Max.
«Адаптация к местным требованиям»
Эксперты сербского издания AutoRepublika безошибочно определили родословную новых «Москвичей» в лице британо-китайской марки MG. В заметке отмечено, что российская компания использует готовые и проверенные кроссоверы, а затем адаптирует комплектации и функциональный набор к «местным требованиям».
В материале подробно освещены все технические подробности и нюансы автомобилей «Москвич». Например, со знаком «плюс» журналисты отметили «эргономику в европейском стиле» у кроссовера M70. В свою очередь, M90 авторы похвалили за «хороший выбор опций».
«Эра спартанского оснащения осталась в прошлом»
Также дебют кроссоверов «Москвич» оценили в болгарском издании «Факти». На журналистов впечатление произвел M90 своими габаритами и опциями. Модель они назвали «техническим прорывом».
«Абсолютно ясно, что эра спартанского оснащения в российском автомобилестроении наконец-то осталась в прошлом», — констатирует издание.
При этом журналисты не стали скрывать, то новинка является клоном кроссовера MG. Однако ничего плохого они в этом не увидели. По мнению экспертов, машина отлично подойдет для семейных путешествий с высоким уровнем комфорта.
Lada
«Европейская внешность и крутая мультимедиа»
Гораздо охотнее западные СМИ пишут о продукции Lada. Причем львиная часть последних публикаций посвящены модели Azimut. Канадский журналист из издания CarBuzz Эван Уильямс справедливо отметил, что это первый кроссовер в истории российской марки. Причем автор отнес новинку в одноклассники Toyota Corolla Cross.
Журналисту понравился дизайн Azimut, который, по его мнению, напоминает европейские аналоги, к примеру модели Dacia. Пристальное внимание Уильямс обратил на информационно-развлекательную систему с функцией дистанционной оплаты заправки на АЗС.
«Шаг вперед в амбициях АвтоВАЗа»
Корреспондент Танос Паппас из Carscoops удивился, что АвтоВАЗ занимается разработкой кроссовера, а не нового поколения внедорожников Niva. По его словам, новинка выглядит довольно современно и вполне может конкурировать с Dacia Duster или Bigster.
При этом журналист выразил сожаление, что несмотря на брутальную внешность машины, не заявлен полный привод. Автор резюмировал, что Lada Azimut — это «шаг вперед в амбициях АвтоВАЗа». При этом он подчеркнул, что машина станет самой дорогой Lada, а из-за санкций ее вряд ли можно будет встретить в продаже в западных странах.
«Технологии прошлого»
Гораздо менее положительный оттенок носит публикация о Lada Azimut в немецком сетевом издании T-online. Автор заметки напомнил, что некоторое время российская компания была официально представлена в Германии. Однако сейчас, по его словам, «глава истории Lada на немецком рынке завершена».
Также журналист выразил сомнение в том, что «Азимут» является полностью собственной разработкой АвтоВАЗа. По его словам, это «утверждение невозможно проверить». При этом автор статьи признал, что машина «выглядит современно», однако уточнил: под этой внешностью скрываются «старые технологии». Также журналист напомнил об отсутствии полного привода.
Ранее Autonews.ru изучил отзывы зарубежных экспертов о новом семействе автомобилей Lada Iskra.