Что чаще всего ломается в машинах весной. Причины и советы экспертов
В России зафиксировали резкий рост спроса на диагностику и ремонт автомобилей. Эксперты связали это с аномально снежной зимой и неожиданным потеплением. Autonews.ru выяснил, какие компоненты следует обязательно проверить в машине в преддверии летнего сезона.
Диагностика: что чаще всего проверяют в машине
По данным Профи.ру (один из крупнейших сервисов поиска специалистов, объединяющий 19 млн клиентов и 3,7 млн специалистов по 21 тыс. видов услуг), в России перед летним сезоном спрос на диагностику и ремонт автомобилей увеличился кратно по отношению к аналогичному периоду прошлого года, притом резкий взлет поиска специалистов был зафиксирован еще в феврале.
Согласно отчету сервиса (есть в распоряжении Autonews.ru), в последний зимний месяц спрос на запуск двигателя повысился в четыре раза, на отогрев автомобиля — в 17 раз, на зарядку батареи — в три раза, а на замену аккумулятора — в пять раз. Число желающих провести диагностику автомобиля выросло на 73%, а на диагностику электрооборудования — на 95%. Потребность в услугах автоэлектриков стала выше на 65%.
Автоэксперт Евгений Королев, зарегистрированный на сервисе Профи.ру, связал это с рядом сезонных факторов, в особенности с аномально снежной зимой.
«Из-за обильных снегопадов в центральных регионах многие россияне оставляли автомобили во дворах, не видели смысла садиться за руль, пока дороги завалены снегом. Длительный простой вместе с перепадами температур и повышением влажности негативно повлиял на состояние аккумуляторов», — пояснил эксперт.
Директор станции технического обслуживания Fit Service «Павелецкая» Александр Гоман подтвердил Autonews.ru, что в условиях российской длинной зимы со снегопадами, морозами и реагентами на дорогах многие автовладельцы столкнулись с поломками техники с приходом теплого сезона, и дал рекомендации, как избежать проблем и привести в порядок свою машину.
Что чаще всего ломается в машинах: рекомендации
Электронные системы и датчики парковки
Электрические системы — наиболее уязвимые компоненты при смене сезонов.
«Особого внимания требует проводка в нижней части кузова и под капотом. Комья грязи могут попасть в жгуты проводов и вырвать их, а также повредить изоляцию. Соль и реагенты, попавшие на оголенные провода, ведут к нарушению работы всей электроники автомобиля. Поможет здесь только профилактический осмотр и тщательная очистка разъемов», — конкретизировал Гоман.
Он также посоветовал обратить внимание на состояние сенсоров, которые присутствуют на современных машинах.
«С приходом весны снег начинает активно таять, превращаясь в грязные лужи на дорогах, которые содержат очень много химических реагентов. Часто эта грязь проникает даже в самые неочевидные места. Например, она может перекрыть поверхность сенсоров, что приводит к блокировке ультразвуковых сигналов. Система может сигнализировать о ложных препятствиях на дороге или полностью перестать работать», — уточнил Гоман.
Двигатель
Морозная зима может пагубно сказаться на состоянии двигателя, в том числе и на машинах, которые простаивали в холода.
«Первый запуск после длительного простоя — это колоссальная нагрузка на мотор. Двигатель повышает обороты, чтобы быстрее прогреть автомобиль. Но из-за того, что масло загустело и с внутренних частей двигателя стекло в поддон, насос не может протолкнуть его сразу наверх. Таким образом, абсолютно все детали двигателя подвергаются износу», — считает Королев.
Аккумулятор
Аккумуляторы автомобилей минувшей зимой подверглись жестким нагрузкам: на некоторых автомобилях они успели сильно разрядиться из-за морозов и длительного простоя, а на других — физически «устали».
Королев связал состояние аккумулятора с сигнализацией и спутниковыми системами автомобиля.
«В первые дни рекомендуется максимально прогревать автомобиль перед выездом и совершать поездки в спокойном режиме без резких ускорений и торможений. При появлении неисправностей необходимо обратиться за диагностикой в автосервис», — напомнил Королев.
Кузов
После зимы на многих автомобилях обнаруживаются повреждения, чаще всего страдают кузов, подкрылки, бамперы.
«Основной удар на себя принимают подкрылки, пластик которых из-за перепадов температур становится хрупким. Результатом такого воздействия становятся трещины, сколы, разрыв крепежных элементов. Также весной часто можно заметить и разрушение брызговиков. Оно случается из-за постоянного контакта с грязью и дорожными реагентами», — напомнил Гоман.
Спасти от повреждений кузова может регулярная мойка и чистка автомобиля в холодный период и сразу после зимы, а также нанесение специальных защитных составов, считает эксперт.
Ходовая часть
Гоман отметил, что к весне нередко изнашиваются резиновые элементы подвески: сайлентблоки, пыльники шарниров, втулки стабилизаторов.
«Из-за перепадов температур и реагентов резина становится хрупкой, появляются трещины и нарушается герметичность. Попадание грязи внутрь элементов ведет к поломкам и выходу узлов из строя через несколько сотен километров пробега. Также часто из строя выходят амортизаторы, которые зимой могли компенсировать скрытую под снегом яму», — пояснил специалист.
Весеннюю диагностику ходовой части собеседник Autonews.ru назвал обязательной процедурой.
Системы охлаждения и кондиционирования
После зимы часто страдают в автомобилях системы охлаждения и кондиционирования. Причина — в сильном загрязнении.
«За зиму соты радиаторов системы охлаждения забиваются плотным слоем грязи, соли и реагентов. С потеплением эффективность теплообмена сильно падает, что ведет к неизбежному перегреву двигателя в пробках. Спасти от этого может профессиональная мойка радиатора с его полным снятием и использованием специального оборудования. Лучше проводить процедуру не самостоятельно, а доверить ее мастерам хорошего СТО», — уточнил Гоман.
Ранее Autonews.ru выяснил, сколько россияне тратят на подготовку машины к весне.
Читайте также: