«Бомбилы» или такси. В ассоциации таксопарков оценили идею о самозанятых
Основания, по которым общественники предлагают выделить перевозки самозанятых водителей (СМЗ) на собственном транспорте в отдельную услугу, остаются неочевидными. Об этом Autonews.ru сообщил представитель инициативной группы Национальной ассоциации таксопарков (НАТ).
Ранее общественная организация «Объединение самозанятых России» (ОСР) предложила ввести отдельный правовой статус для самозанятых водителей на личных автомобилях — предполагается, что такие перевозки должны стать самостоятельной услугой, как такси или каршеринг.
По словам представителя НАТ, перевозки с СМЗ на личных автомобилях по своей сути ничем не отличаются от поездок на парковых машинах.
«Позиция о формировании «модели перевозок, принципиально отличной от такси», требует дополнительного обоснования. По сути, речь идет о частном извозе, который в бытовом понимании традиционно называют «бомбилами», — заявил представитель НАТ.
Он пояснил, что сегодня барьеры для включения в реестр перевозчиков отсутствуют — как для самозанятых на личных автомобилях, так и для водителей, работающих на машинах таксопарков.
Аналогичная ситуация с медицинскими осмотрами: развитие телемедицины существенно упростило процедуру, а прохождение предрейсового контроля сегодня организовано значительно удобнее и технологичнее, чем ранее, считает представитель НАТ.
Он добавил, что также неясно, почему райдхейлинг (то есть перевозки частников на личных машинах) предлагают рассматривать исключительно в связке с заказами агрегаторов.
«Налоговая нагрузка и объем поступлений от самозанятых водителей существенно ниже по сравнению с тем вкладом, который обеспечивают организованные таксопарки», — заключил собеседник Autonews.ru.
Ранее Autonews.ru выяснил, какие требования предъявляет к «подвижному составу» «Яндекс Такси».
Читайте также: