Рынок, 04 фев, 12:56

Geely планирует выпускать автомобили на заводах Ford. Зачем это нужно

Ford и Geely рассматривают возможность партнерства в нескольких направлениях — от сборки китайских машин на заводах американской компании до технологического взаимодействия, сообщили источники агентства
Читать в полной версии
Фото: Geely

Американская Ford и китайская Geely рассматривают возможность стратегического партнерства, передает Reuters со ссылкой на источники, близкие к переговорам.

Как уточнили собеседники Reuters, Geely может задействовать заводские мощности Ford на европейском рынке для выпуска автомобилей, предназначенных для этого региона. Помимо этого, стороны обсуждают совместную разработку передовых технологий — в частности, систем автоматизированного вождения.

По данным источников агентства, диалог между компаниями продолжается уже несколько месяцев и носит конфиденциальный характер. В частности, по их словам, переговоры о европейском производстве продвигаются наиболее успешно. На текущей неделе представители Ford отправятся в Китай, чтобы активизировать обсуждения. Этому предшествовала встреча топ-менеджеров обеих компаний в Мичигане.

Представители Geely отказались комментировать ситуацию. В Ford ограничились общей формулировкой: «Мы постоянно ведем переговоры со многими компаниями на самые разные темы. Иногда они приводят к результату, иногда — нет».

Geely уже имеет партнерские отношения с несколькими крупными автомобильными компаниями. В частности, с Mercedes-Benz — в новую модель немецкой компании CLA устанавливают двигатель, разработанный совместно с китайским автоконцерном. Также Geely в партнерстве с французской Renault разработала ультракомпактную гибридную силовую установку Horse C15.

Ford весной 2025 года сообщил о сокращениях на своих европейских предприятиях. Особенно сильно от этого пострадали заводы в Германии, где сотрудники устраивали забастовки. Всего американский автопроизводитель планировал уволить порядка 14% работников (или 4 тыс. человек) в Европе из-за слабого спроса на электромобили, недостаточной господдержки электрификации машин и конкуренции с китайскими автопроизводителями. Читайте также: