Бизнес по автоугонам второй по величине после наркотиков и оружия

Читать в полной версии Страховой бизнес во многом строится на использовании человеческого фактора: на знании психологии, на умении найти подход к потенциальному клиенту. Однако не стоит забывать, что в эпоху высоких технологий серьезную роль в страховом деле могут играть и технические средства защиты и охраны. Тем более, что сегодня это актуально как никогда. Объем страховых выплат по угонам автомобилей в последние три года ежегодно увеличивается не менее чем на 40%, что не может не беспокоить страховщиков. 22 октября представители крупнейших страховых компаний Петербурга, операторы услуг обеспечения безопасности объектов и сотрудники правоохранительных органов собрались на круглом столе «Особенности страховых выплат по АВТОКАСКО при угоне, краже автомобиля. Сложные случаи из практики. Угоны как бизнес» для обсуждения актуальных проблем в области автострахования. Экспертом на мероприятии выступила Группа компаний АРКАН, оператор услуг безопасности и интегратор систем безопасности. «Мы связаны со страховыми компаниями довольно тесно, и этим связям уже немало лет, - говорит руководитель отдела безопасности и мониторинга мобильных объектов Группы компаний АРКАН Алексей Краснощеков. - Причина кроется в специфике нашей деятельности: мы производим такие технические средства и предоставляем такие услуги по обеспечению безопасности, качество которых напрямую сказывается на страховых выплатах».Специалисты Группы компаний АРКАН представляют новый подход к безопасности автотранспорта, предлагая потребителю интеллектуальную систему для защиты автомобилей, в которой вместо сигнальных систем, использующих "заглушаемые" сети стандартов GSM, GPS и прочих АРКАН применил технологию связи на базе наземных пеленгаторов, которая практически не поддается глушению.Основываясь на информации банка данных АРКАН , куда стекаются сведения от ГУВД, страховых компаний, собственных наработок интеллектуальная система АРКАН способна самостоятельно реагировать на окружающую ситуацию и моделировать алгоритм своей работы в режиме on-line.Как отмечают представители правоохранительных органов, большинство угонов совершается в черте города со стоянок крупных торговых центров, развлекательных комплексов и неохраняемых парковок. Интеллектуальная система АРКАН, попадая в подобную зону риска, сама принимает решение о введении усиленного режима для защиты автомобиля с предупреждением клиента, правоохранительных органов и страховой компании. Способность программного обеспечения «думать» и анализировать зону местонахождения авто является инновацией для всего рынка автобезопасности. Надежность системы подтверждается ее сертификатами соответствия всем государственным стандартам для охраны объектов.Участники круглого стола согласились с тем, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Именно от того, насколько серьезно и продуманно человек подходит к выбору систем для защиты своего имущества, будет зависеть его безопасность. «Навигационные системы хорошее подспорье ГИБДД в деле поиска и охраны автомобилей. Но при установке систем безопасности на автомобиль я бы рекомендовал автовладельцам использовать как штатный иммобилайзер автомобиля и механические средства защиты, так и современные спутниковые системы, чтобы максимально затруднить задачу угонщику», - советует Алексей Бурмистров, заместитель начальника 6 отдела УГИБДД Санкт-Петербурга. По словам представителя ГУВД за 9 месяцев 2007 года в Петербурге и области было угнано более 7500 автомобилей, из них возвращено владельцам около 2000. В последнее время в результате совместной деятельности 6 и 4 отделов УГИБДД удалось провести ряд мероприятий, благодаря которым легализовать автомобиль в северной столице стало крайне сложно. Поэтому в течение 2-3 часов угнанный автомобиль преступники стараются вывезти из города, и, как правило, дальнейшие следы автомобиля отыскиваются в различных регионах РФ.«По итогам 2006 года бизнес по угонам автотранспорта признан во всем мире вторым по величине после наркотиков и оружия. Это бизнес криминальный, с ним мы боремся и будем бороться, - говорит Алексей Бурмистров. - Тем не менее, хотелось бы в лице страховщиков и операторов безопасности видеть помощников». И первый шаг к выполнению данного пожелания уже выполнила Группа компаний АРКАН, разработав информационные системы для мониторинга и управления патрульными экипажами, которые находятся на службе в ГУВД ЮАО г. Москвы и Санкт-Петербурга.