За московскими водителями установят слежку по-китайски

Читать в полной версии Столичные власти предпримут еще одну попытку в борьбе с заторами. Данные о наиболее загруженных участках мегаполиса будут собирать с помощью мобильных телефонов, отслеживая перемещениях владельцев аппаратов. Таким образом, власти рассчитывают создать глобальную математическую модель транспортных потоков Москвы.Уже к началу декабря этого года власти планируют начать сбор данных по передвижению жителей мегаполиса. По информации газеты установленные во многих районах города. Таким образом, если технология проявит себя с лучшей стороны, движению в столице могут уже совсем скоро предать единый ритм. К слову, задумка властей наверняка будет названа как очередная ступень создания Интеллектуальной транспортной системы Москвы, которая начнет работать в 2013 году. Кстати, данное предложение практически полностью копирует идею китайских властей. В 2011 году в Поднебесной сообщили о внедрении «информационной платформы передвижения граждан». В отличие от московской, она позволяет в режиме реального времени отслеживать перемещение владельцев мобильных телефонов. Главной целью китайские власти также называли сбор информации о скоплениях людей и заторах на дорогах. Впрочем, новая идея пускай и выглядит более глобальной, нежели все предыдущие проекты по урегулированию движения и предоставлению информации о нем, но похожие попытки уже делались. Например, в феврале в сети появился очередной ресурс, информирующий водителей о заторах на дорогах столицы. Тогда инициатором проекта выступил Центр организации дорожного движения. На официальном сайте ЦОДД появилась карта заторов на Третьем транспортном кольце. Иными словами, там представлена совокупная информация, собранная со всех пока еще немногочисленных информационных табло, установленных непосредственно на развязках ТТК. Еще месяцем ранее ГИБДД Подмосковья совместно с Росавтодором разработали свою онлайн-карту региона. Несмотря на авторитет ведомства, проект оказался провальным из-за низкой информативности и отсутствия мобильной версии.