Летом 2022 года автомобилистов ждет множество изменений: часть из них заработает совсем скоро. А некоторые нововведения только придумали и начали обсуждать. Разбираемся, к чему готовиться уже сейчас, а что придется подождать.
Штраф до 300 тыс. руб. для лишенцев
Новый законопроект о введении повышенных штрафов за повторное управление автомобилем без прав и конфискацию машин при нарушении запрета уже внесен в Госдуму. Законодатели планируют дополнить статью 12.7 КоАП дополнительной, четвертой частью: она предполагает штраф от 50 тыс. до 100 тыс. руб. Также хотят изменить статью 264 в Уголовном кодексе и дополнить ее частью три: в ней речь идет уже о штрафе до 300 тыс. руб. и конфискации машины.
Схема штрафов предложена следующая. В первый раз автомобилиста по решению суда лишают права управлять транспортным средством. На этом этапе ничего не меняется.
Далее, если такой лишенный прав водитель вновь сядет за руль, то ему как обычно придется заплатить штраф. Сейчас за такое нарушение штрафуют на 30 тыс. руб. Также ч.2. ст. 12.7 КоАП предусматривает административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 100 до 200 часов, но суды редко пользуются этими мерами.
А вот на следующем этапе уже начнутся изменения. Действующие сейчас нормы не предусматривают ужесточения наказания за повторность. Автор документа, вице-спикер Госдумы депутат Ирина Яровая, предлагает сделать так, что если водитель вновь проигнорирует нормы закона и сядет за руль после лишения во второй раз, то его будут штрафовать уже на 50-100 тыс. руб. по решению суда.
Когда будет наступать уголовная ответственность за езду без прав
Если и этого будет недостаточно, то нововведения подразумевают уголовную ответственность. Речь идет о тех водителях, которых наказали по новой ч.4 ст. 12.7 КоАП, но они вновь сели за руль. То есть уголовная статья ждет автомобилиста после четвертого грубого нарушения, повлекшего лишение прав.
В таком случае, на четвертый раз, автомобилиста оштрафуют на 100-150 тыс. руб. и сверх того назначат обязательные работы или же лишение свободы на срок до года.
Если же такой поступок еще и приведет к смерти или травмам по вине водителя, то виновника хотят штрафовать уже на 200-300 тыс. рублей и лишать свободы на срок до двух лет. Сейчас уголовная ответственность ждет только пойманных водителей за повторное пьяное вождение.
Когда будут конфисковывать автомобили
Отбирать автомобили будут только у самых злостных нарушителей в рамках уголовного разбирательства при наличии отягчающих обстоятельств — гибели или тяжкого причинения вреде потерпевшим.
Законопроект поддержало Правительство, Верховный суд, МВД, ГИБДД и Минюст, поэтому у него есть все шансы на быстрое прохождение всех чтений и вступление в силу в ближайшее время.
Федеральное приложение для штрафов «Народный инспектор»
К 1 июня 2022 года в России должны быть созданы все условия для запуска федерального приложения для фиксации нарушений ПДД обычными гражданами. Сейчас оно известно под тестовым названием «Народный инспектор». Поручение о создании базы для такого сервиса дал в 2021 году президент Владимир Путин. Приложение должно быть создано на базе столичного «Помощника Москвы» — с его помощью граждане могут, к примеру, фиксировать парковку на газонах и неправильную стоянку-остановку. Autonews.ru направил запросы о ходе разработки в пресс-службу правительства, но ответов пока не получил.
Передача полномочий от ГИБДД субъектам
Также с 1 июня, согласно поручениям президента, субъекты должны получить часть полномочий ГИБДД в части оформления административных штрафов, зафиксированных в автоматическом режиме. При этом право выписать штраф или постановление о лишении прав при личной остановке за автоинспекторами сохранят без каких-либо изменений. Как сообщили Autonews.ru в пресс-центре МВД России, соответствующий законопроект в настоящее время находится в Государственной Думе Федерального Собрания Российской Федерации. В министерстве считают, что передача полномочий позволит направить дополнительные ресурсы Госавтоинспекции на решение других важных задач в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Параллельный импорт автозапчастей
Минпромторг в мае опубликовал приказ и список автозапчастей, которые можно ввозить по схеме параллельного импорта. Это было сделано на фоне ухода и приостановки работы в России многих производителей автозапчастей. Соответственно, оригинальные детали этих брендов теперь можно ввозить юрлицам в коммерческих масштабах. Как объяснил Autonews.ru автоэксперт и участник отрасли Олег Мосеев, сейчас бизнесмены заняты поиском альтернативных цепочек поставок и на это может уйти несколько месяцев.
В список брендов запчастей, которые можно ввозить без одобрения производителей, попали:
- Bosch
- Мahle
- Wabco
- Gates
- Wabtec
- Другие.
По оценкам участников рынка и представителей СТО, такой ход поможет автомобилистам быстрее решать сложности с оперативным ремонтом, обслуживанием и восстановлением по полисам ОСАГО или каско.
Тем не менее, полностью дефицит запчастей, по мнению экспертов, такой ход не решит и список надо расширять. Об этом, к примеру, Autonews.ru заявил директор Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих (АДАК) Алексей Певхенен. По его словам, доля оригинальных автозапчастей на рынке (запчасти с товарными знаками автобрендов) занимала не более 20% в штуках. Остальные 80% обычно приходилось на неоригинал (запчасти марки Bosch и так далее).
👉 Почему рубль укрепился, но автомобильные запчасти не подешевели
«Перечень должен быть шире и с точки зрения товарных групп, и брендов. Значительную часть оригинальных запчастей перечисленных автобрендов, например BMW, можно будет ввозить. Из неоригинала их всего несколько, включая Bosch», — уточнил Певхенен.
