• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Faw
  • Saturn
  • Haval
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • Datsun
  • Dacia
  • Luxgen
  • ЗиЛ
Honda CR-V
Honda CR-V 2015 выделяется иным оформлением переднего бампера с другими противотуманками, измененной головной оптикой с интегрированными светодиодными секциями и подретушированной решеткой радиатора. Кроме того, автомобиль обзавелся колесными дисками нового дизайна и пересмотренными корпусами зеркал заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота. С кормы обновленный паркетник можно распознать по слегка измененному бамперу и широкой хромированной вставке на крышке багажника, разместившейся под стеклом пятой двери. В салоне модели обращают на себя внимание новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также переоформленные центральный подлокотник и воздуховоды для задних пассажир На замену прежнему 2,2-литровому дизелю i-DTEC мощностью 150 л.с. (350 Нм) пришел новый 1,6-литровый 160-сильный агрегат i-DTEC семейства Earth Dreams, развивающий аналогичный крутящий момент в пике. Такой движок устанавливается только на полноприводные модификации CR-V, причем сочетаться он может либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 9-диапазонным автоматом.
Модификации
Honda CR-V Внедорожник (2005)
Второе поколение популярного внедорожника Honda CR-V. Изменения в дизайне нового автомобиля носят эволюционный характер — он очень похож на предшественника. Принципиальные изменения коснулись лишь передней части кузова, облик которой формируют огромные фары а-ля Honda Civic. Внедорожник стал чуть-чуть длиннее и шире, хотя высота и колесная база остались неизменными. А в профиль новичок очень похож на более крупный внедорожник Acura MDX. <br><br> Интерьер претерпел заметную модернизацию. Благодаря плоскому полу пассажиры могут свободно перемещаться с передних сидений на задние. Кстати, расстояние между спинками передних и задних сидений составляет теперь 863 мм — рекордный показатель в классе. Заднее сиденье складывается по частям и передвигается вперед-назад по салазкам на 170 мм. Пол багажника удалось опустить на 120 мм, что позволило увеличить объем грузового отсека до 628 литров. А если полностью сложить заднее сиденье, то в машине можно перевезти, не разбирая, два горных велосипеда с колесами диаметром до 26 дюймов! Доступ в багажник организован по-новому: дверь целиком открывается вбок, а для погрузки мелких вещей можно поднять вверх стекло. <br><br> Сердце машины — новый двухлитровый двигатель семейства i-VTEC. Максимальная мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 192 Нм при 4000 об/мин. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый «автомат». На разгон до 100 км/ч требуется менее 10 секунд. Трансмиссия принципиально не изменилась: при пробуксовке передних колес крутящий момент на задние колеса передает многодисковая муфта.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2,0 А-95 167 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2005
Honda CR-V Внедорожник (2005)
Представленный в 1995г., CR-V сочетает в себе качества полноприводного внедорожника, способного преодолевать сложные участки дорог, с комфортабельностью седана, на базе которого он и был сконструирован. CR-V внешне выглядит угловато. Но это скорее преимущество, чем недостаток, потому что дает выигрыш во внутреннем пространстве салона. Оснащается 126-сильным 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем, управляемым четырехскоростной автоматической коробкой передач. Стандартная комплектация включает кондиционер, аудиосистему, круиз-контроль, усилитель рулевого управления, противотуманные фары, антиобледенитель заднего стекла, электроприводные стеклоподъемники, зеркала, центральный замок. Для любителей загородных прогулок сзади находится небольшой раскладной столик. На этом автомобиле вы будете одинаково комфортно себя чувствовать как при езде по городу, так и при езде по скоростным загородным дорогам.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2,0 А-95 174 км/ч 128 Л.С. МКПП 5 ст 2005
Honda CR-V Внедорожник (2006)
Новое поколение полноприводных универсалов CR-V выпускается без существенных изменений. Его практичность, удобный и вместительный салон, хорошие ходовые качества при движении по дорогам любого типа оценили многие покупатели в разных странах мира
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2.0 А-95 177 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2006
2.0 4WD А-95 177 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2006
2.2 TD Дизель 183 км/ч 140 Л.С. МКПП 6 2006
2.4 А-95 170 км/ч 162 Л.С. МКПП 5 ст 2006
2.4 4WD А-95 170 км/ч 162 Л.С. МКПП 5 ст 2006
Honda CR-V Внедорожник (2007)
Внешность новинки ощутимо изменилась. Так линии кузова и силуэт машины стали еще более сглаженными и округлыми. До неузнаваемости изменился передок “паркетника”. В профиль новую CR-V вообще невозможно узнать. Более плавную линию крыши дополняет сходящаяся на нет в районе багажника линия боковых стекол. Да и запаска навсегда исчезла с задней двери, прибавив машине, вместе с вытянувшимися в задних стойках фонарями, толику спортивности и изящества. Интерьер новинки будет богат не только на более дорогие и качественные материалы отделки, но и на более удобное расположение приборов и органов управления на менее выпуклой приборной панели. Довершает картину спортивный трехспицевый мультифункциональный руль и обилие вставок из полированного алюминия в салоне, делающие интерьер более стильным и немного гоночным. Поначалу для европейского рынка на новую CR-V обещают устанавливать два типа двигателя – 2,4-литровый бензиновый и 2,2-литровый дизель.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2.4 А-95 км/ч 170 Л.С. АКПП 5 2007
2.4 4WD А-95 км/ч 170 Л.С. АКПП 5 2007
2.0 А-95 190 км/ч 150 Л.С. МКПП 6 2007
Honda CR-V Внедорожник (2011)
Европейские продажи нового CR-V начались в весной 2010 г., а на российском рынке — летом 2010 г. По своему назначению и основным параметрам новинка развивает концепцию первого CR-V, дебютировавшего в Токио еще осенью 1995 г. С 1997 г. продажи одного из первых в мире кроссоверов (тогда еще термин «кроссовер» не употреблялся) были начаты в Европе, а затем здесь же была организована его сборка. Обновленное второе поколение CR-V, которое выпускалось в 2002–2006 гг., в целом повторяло прежнюю машину, но уже на более высоком техническом уровне. Аналогичные изменения произошли и с третьим поколением модели: она стала лучше, прежде всего по агрегатной части и по насыщенности опциями, отвечающими за безопасность пассажиров. Речь идет об адаптивном круиз-контроле и системе CMBS, уменьшающей риск столкновения с автомобилями, находящимися в мертвых зонах. В базовой комплектации все модели оснащены фирменной системой динамической стабилизации движении VSA, которая работает совместно с электронным блоком управления полноприводной трансмиссией Real Time 4WD. Еще один элемент активной безопасности — адаптивные ксеноновые фары ближнего света AFS. Высокий уровень пассивной безопасности обеспечивает специальная структура элементов кузова АСЕ из высокопрочной стали и комплект из шести подушек и шторок безопасности. Новый CR-V стал короче за счет уменьшения длины колесной базы на 10 мм (до 2 620 мм) и за счет переноса запасного колеса в багажный отсек, в связи с чем длина кузова сократилась на 105 мм. При этом машина стала на 35 мм шире и на 30 мм ниже предшественника при увеличении колесной колеи. Это позволило понизить центр масс автомобиля на 25 мм и с учетом наличия более независимой подвески всех колес улучшить параметры управляемости. Силовые агрегаты не изменились и включают в себя модернизированный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. и прежний 2,2-литровый турбонаддувный дизель 140 л. с. Все моторы комплектуют 6-ступенчатыми механическими коробками передач, но бензиновый может работать также с гидромеханическим адаптивным 5-ступенчатым «автоматом». Для Северной Америки автомобиль оснащают более мощной 2,4-литровой «четверкой» в 168 л. с. Система полного привода Real Time 4WD является базовой для европейских моделей. Уровень оснащения машины зависит и от ее комплектации (S, LS, ES, Executive), однако даже в базовом варианте имеется все необходимое для комфортной и безопасной езды. Стоимость базовой комплектации CR-V 2,0 на российском рынке начинается с отметки в $33 800.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2.0 А-95 190 км/ч 150 Л.С. МКПП 6 2011
2.4 А-95 190 км/ч 166 Л.С. АКПП 5 2011
Honda CR-V Внедорожник (2013)
В июле 2012 года японская автомобильная компания Honda для европейского рынка представила обновленный кроссовер Honda CR-V. Модель была также показана осенью 2012 года на Московском автосалоне. По сравнению с предшественником кузов Honda CR-V 2012-го модельного года получился на 5 мм короче и на 30 мм ниже. Доступ к багажнику стал более удобным. Объем багажного отделения составляет 589 л. К достаточно важным изменениям Honda CR-V 2012 стоит отнести улучшение звукоизоляции интерьера, что в паре с улучшенной аэродинамикой позволило добиться снижения шума в салоне практически вдвое, по сравнению с предшественником. Комфортабельные сиденья кроссовера оборудованы электрорегулировками. Задних пассажиров порадует практически полное отсутствие трансмиссионного тоннеля. На российском рынке Honda CR-V 2012-го модельного года предлагается с 2-литровым двигателем (150 л.с.) либо 2.4-литровым силовым агрегатом (190 л.с.). На выбор представлены механическая либо автоматическая трансмиссии. За счет технических доработок и улучшения аэродинамики инженерам компании удалось снизить уровень потребления топлива. На рынке стран СНГ Honda CR-V пользуется широкой популярностью, поэтому обновленный кроссовер является одним из наиболее востребованных в классе.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2.0 А-95 190 км/ч 150 Л.С. МКПП 6 2013
2.4 А-95 184 км/ч 190 Л.С. АКПП 5 2013
Honda CR-V Внедорожник (2015)
Honda CR-V 2015 выделяется иным оформлением переднего бампера с другими противотуманками, измененной головной оптикой с интегрированными светодиодными секциями и подретушированной решеткой радиатора. Кроме того, автомобиль обзавелся колесными дисками нового дизайна и пересмотренными корпусами зеркал заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота. С кормы обновленный паркетник можно распознать по слегка измененному бамперу и широкой хромированной вставке на крышке багажника, разместившейся под стеклом пятой двери. В салоне модели обращают на себя внимание новая мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, а также переоформленные центральный подлокотник и воздуховоды для задних пассажир На замену прежнему 2,2-литровому дизелю i-DTEC мощностью 150 л.с. (350 Нм) пришел новый 1,6-литровый 160-сильный агрегат i-DTEC семейства Earth Dreams, развивающий аналогичный крутящий момент в пике. Такой движок устанавливается только на полноприводные модификации CR-V, причем сочетаться он может либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 9-диапазонным автоматом.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2.0 MT 2WD (150 л.с.) А-92 190 км/ч 150 Л.С. МКПП 6 2015
2.4 AT AWD (188 л.с.) А-92 190 км/ч 188 Л.С. Вариатор 2015
2.0 AT AWD (150 л.с.) А-92 182 км/ч 150 Л.С. АКПП 5 2015
Вход и регистрация
Неправильный логин или пароль.
Забыли пароль?
Регистрация

Вы также можете войти с помощью своей учетной записи в: