• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Faw
  • Saturn
  • Haval
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • Datsun
  • Dacia
  • Luxgen
  • ЗиЛ
Kia Cadenza
Если оценивать внешний вид этой модели, то сразу хочется отметить несомненный прогресс компании в этом направлении. Особенно если сравнивать новинку с предыдущими поколениями разных моделей. Но прошлое оставим позади, ведь теперь на рынке вовсю продаются новые герои – Sorento, Coupe, Venga. Эти модели – творения пера главного дизайнера компании Петера Шрайера. Он же приложил руку и к созданию модели Cadenza. Конечно, в очередной раз можно посетовать на тот факт, что концепт выглядел намного изощреннее, но есть и хорошие новости – основные черты были сохранены. Седан выглядит довольно цельно, сохранен агрессивный внешний вид передней части, не стали трогать и боковые выштамповки. Фары головного света тоже на своих местах, разве что от ресничек решили избавиться. Немного переделали дизайн переднего бампера, чтобы определить в него противотуманные фары, лишившись тем самым поперечных прорезей. Жаль, что в очередной раз корейцы не смогли обойтись без хрома, но тут уж ничего не поделаешь. Так что и решетка, и воздухозаборники могут похвастать наличием деталей хорошо знакомого вида. В принципе, смотрятся они неплохо, но вот нашу зиму, конечно, переживут едва ли.
Модификации
Kia Cadenza Седан (2010)
Если оценивать внешний вид этой модели, то сразу хочется отметить несомненный прогресс компании в этом направлении. Особенно если сравнивать новинку с предыдущими поколениями разных моделей. Но прошлое оставим позади, ведь теперь на рынке вовсю продаются новые герои – Sorento, Coupe, Venga. Эти модели – творения пера главного дизайнера компании Петера Шрайера. Он же приложил руку и к созданию модели Cadenza. Конечно, в очередной раз можно посетовать на тот факт, что концепт выглядел намного изощреннее, но есть и хорошие новости – основные черты были сохранены. Седан выглядит довольно цельно, сохранен агрессивный внешний вид передней части, не стали трогать и боковые выштамповки. Фары головного света тоже на своих местах, разве что от ресничек решили избавиться. Немного переделали дизайн переднего бампера, чтобы определить в него противотуманные фары, лишившись тем самым поперечных прорезей. Жаль, что в очередной раз корейцы не смогли обойтись без хрома, но тут уж ничего не поделаешь. Так что и решетка, и воздухозаборники могут похвастать наличием деталей хорошо знакомого вида. В принципе, смотрятся они неплохо, но вот нашу зиму, конечно, переживут едва ли.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
3.5 км/ч 290 Л.С. 2010
2.7 км/ч 200 Л.С. 2010
2.4 км/ч 180 Л.С. 2010
2.7 км/ч 165 Л.С. 2010
Вход и регистрация
Неправильный логин или пароль.
Забыли пароль?
Регистрация

Вы также можете войти с помощью своей учетной записи в: