• Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Lexus
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Kia
  • Hyundai
  • Chevrolet
  • Citroen
  • Skoda
  • Porsche
  • Renault
  • Toyota
  • ZAZ
  • Cadillac
  • Land Rover
  • BMW
  • Ford
  • Audi
  • Honda
  • Subaru
  • Peugeot
  • Suzuki
  • SsangYong
  • Daewoo
  • Infiniti
  • Jeep
  • Chery
  • ГАЗ
  • Fiat
  • УАЗ
  • Great Wall
  • SEAT
  • ТагАЗ
  • Dodge
  • Lifan
  • Acura
  • Chrysler
  • Jaguar
  • Saab
  • Alfa Romeo
  • BYD
  • Iran Khodro
  • Bentley
  • Lincoln
  • Hummer
  • Geely
  • Bugatti
  • Smart
  • Ferrari
  • Lancia
  • ИЖ
  • Aston Martin
  • Rolls-Royсe
  • MINI
  • Pontiac
  • Москвич
  • Faw
  • Saturn
  • Haval
  • MG
  • Daihatsu
  • Hafei
  • Buick
  • Datsun
  • Dacia
  • Luxgen
  • ЗиЛ
Lancia Thema
Lancia Thema была представлена в 1984 году как совместный проект завода Lancia и шведской компании SААB. Thema проектировалась как большой семейный седан и была детищем первой совместной автомобильной программы в Европе, которая называлась “ЕВРО-4” Thema стала преемником Lancia Gamma, которая была флагманом модельного ряда Lancia с середины 70-х до середины 80-х годов. Несмотря на довольно высокие поначалу цены, Тема быстро стала автомобилем для среднего класса, легко конкурируя с Volvo 700-ой серии, BMW 5 серии, равно как и с другими популярными представителями этого класса. Фактически, можно говорить о том, что появление Thema преcекло все слухи о Lancia, как об опасном для жизни в авариях и быстро ржавеющем автомобиле. Популярность Thema объяснялась высоким качеством сборки, превосходным комфортом и передовыми техническими решениями.
Модификации
Lancia Thema Седан (2005)
Lancia Thema была представлена в 1984 году как совместный проект завода Lancia и шведской компании SААB. Thema проектировалась как большой семейный седан и была детищем первой совместной автомобильной программы в Европе, которая называлась “ЕВРО-4” Thema стала преемником Lancia Gamma, которая была флагманом модельного ряда Lancia с середины 70-х до середины 80-х годов. Несмотря на довольно высокие поначалу цены, Тема быстро стала автомобилем для среднего класса, легко конкурируя с Volvo 700-ой серии, BMW 5 серии, равно как и с другими популярными представителями этого класса. Фактически, можно говорить о том, что появление Thema преcекло все слухи о Lancia, как об опасном для жизни в авариях и быстро ржавеющем автомобиле. Популярность Thema объяснялась высоким качеством сборки, превосходным комфортом и передовыми техническими решениями.
Модификации Топливо Скорость Л.С. КПП Год
2,0 i,e, А-95 195 км/ч 120 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,0 i,e, 16V А-95 205 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,0 i,e, 16V S,W, А-95 198 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,0 i,e, 16V turbo А-95 222 км/ч 185 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,0 i,e, 16V turbo S,W, А-95 212 км/ч 185 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,5 TD Дизель 195 км/ч 118 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,5 TD S,W, Дизель 190 км/ч 118 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,9 V6 А-95 205 км/ч 150 Л.С. МКПП 5 ст 2005
2,9 V6 cat А-95 205 км/ч 147 Л.С. МКПП 5 ст 2005
Вход и регистрация
Неправильный логин или пароль.
Забыли пароль?
Регистрация

Вы также можете войти с помощью своей учетной записи в: