Купля-продажа

Купить авто
Продать авто
Изменить предложение

Изменить предложение

Логин
Пароль (Забыли?)

Автомобили

Новости
/
Каталог
Тест-драйвы
/
Комментарии
Отзывы
/
Форум Новинки сезона
/
V.I.P.
Сравнение моделей
Интервью

Услуги

Автосалоны
/
Сервис
Кредиты
/
Страхование

Turbo.ru

Turist.rbc.ru

goods!

 Новости AutoNet


Опрос:

Какой автомобиль станет World Car of the Year 2010?

Audi Q5
BMW X1
Chevrolet Cruze
KIA Soul
Mazda3
Mercedes-Benz E-Class
Opel Insignia
Porsche Panamera
Toyota Prius
Volkswagen Polo

Какие типы автомобилей наиболее перспективны?
28.4% гибридные
20% электрические
16.7% водородные
12.4% дизельные
6.8% перспектив нет
5% работающие на газе
4.9% на солнечной энергии
2.8% на сжатом воздухе
2.5% другие
История опросов на Autonews

E-mail подписка


 подписаться
 отписаться

Нет почты? Завести! 

Автокредит – Подобрать он-лайн



Каталог

 

Toyota Corolla :: Седан (2007)

Toyota Corolla :: Хэтчбек (2004)

Toyota Corolla :: Седан (2001)

Toyota Corolla :: Хэтчбек (2001)

Toyota Corolla Wagon :: Универсал (2001)

Toyota Corolla :: Седан (2000)

Toyota Corolla :: Хэтчбек (2000)

Toyota Corolla Wagon :: Универсал (2000)

О модели

В зависимости от выбранного вами варианта комплектации, автомобиль может быть оснащен трехспицевым рулевым колесом, обтянутым кожей, со встроенными органами управления аудиосистемой. Наклон и высота рулевой колонки удобно регулируются, а электрический усилитель рулевого управления с переменным коэффициентом усиления изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения автомобиля. Органы управления на рулевом колесе позволяют настраивать аудиосистему не отрывая рук. Модернизированная передняя и задняя подвеска обеспечивают плавный ход автомобиля при любых условиях движения. Улучшенная конструкция передней подвески на стойках Макферсон обеспечивает великолепную управляемость при прямолинейном движении, курсовую устойчивость и хорошую обратную связь в механизме рулевого управления. Современная торсионная задняя подвеска оснащена новыми амортизаторами и позволяет автомобилю лучше "держать" дорогу, особенно при движении на поворотах. В конструкции передних сидений имеются средства защиты от травм при резком отклонении головы назад при ударе автомобиля сзади - верхняя часть спинки сиденья служит опорой для верхнего участка спины человека, а подголовник ограничивает перемещение головы назад. Такая конструкция сводит к минимуму риск травмирования шеи из-за резкого движения головы назад при ударе сзади на малой скорости.

Новости по модели

Тест-драйв марки

Все замечания и пожелания присылайте на info@autonews.ru.
Все права защищены и охраняются законом. © 1995 - 2010 РосБизнесКонсалтинг.
Информация об ограничениях © Reuters, © AP.
Подробнее о соблюдении авторских прав и размещении рекламы.
Перепечатка материалов Autonews.ru разрешается только с гиперссылкой на www.autonews.ru
Карта сайта